Un día en MATARO, dos playas, el "camí del nord", la Laia y la estación.

 

El primer día del año 2022, hemos ido a ver el mar.

Hemos ido a Mataró, población costera de la comarca del Maresme situada a unos 30 Km de Barcelona y esta primera foto del año está tomada en la Platja del Callao, cerca de l'Espigó.

Esta es una de las varias payas que se extienden a lo largo de 2,2 Km, desde la Platja de Ponent hasta la de Sant Simó y en ella se encuentra el monumento llamado "2º 27' 21'' Camí del Nord" una estructura arquitectónica, obra de Dolors Periel, que señala el camino del norte, el largo recorrido desde Mataró hasta el Canigó, que recuerda el exilio de los catalanes republicanos a Francia en 1939.

Es un gran arco de acero clavado en la arena que, siguiendo el meridiano, acaba apoyado en un muro que tiene dibujado el relieve de los Pirineos.

La foto no quedó muy bien, tenía el sol en contra ¡vaya!

Siguiendo ese norte, caminamos por el Paseo Marítimo, un largo paseo lleno de palmeras y grandes ombúes, esos árboles traídos de la Pampa argentina y conocidos como "bellasombra".

Un grupo reducido de casas de una planta, entre el Paseo de Callao y el Paseo Marítimo, cerca de l'Espigó,  alberga el Centro de Asistencia de Cruz Roja.

Aquí vemos la belleza indiscutible del ombú, lo espectacular de su tronco, grueso e irregular y sus características raíces expandidas que sobresalen.

No pude resistirme a hacerle fotos ¡ya conocéis mi pasión por las plantas, jeje!

Y en el Passeig de l'Espigó nos encontramos con otra de mis pasiones, un conjunto de graffitis realizados por varios artistas para la celebración de las fiestas de "Las Santas" o las patronas locales Juliana y Semproniana.

En este mural vemos la escenificación del edificio real que hay al fondo y que, al parecer, provocó alguna que otra polémica por su altura y su proximidad a la costa.

Todo el mural grafitero, en su conjunto, representa monumentos, historia y lugares emblemáticos de Mataró, como estas embarcaciones que nos hablan de su espíritu y tradición marinera.

El monumento a "Laia l'arquera" situado en una rotonda del centro de Mataró, figura femenina de aire prehistórico. Es de hierro, mide 3,45 metros, pesa 38 toneladas. 

¡Más adelante os cuento más cosas sobre ella!

Dos elementos significativos, la Basílica de Santa María de Mataró a la izquierda y a la derecha la "Coca de Mataró" el barco pirata famoso y que es un exvoto marinero considerado de los más antiguos de Europa y construido en siglo XV del que se cree que se encontraba originariamente en la ermita de Sant Simó de Mataró, hoy en día se conserva (en depósito) en el Maritime Museum Prins Hendrik de Róterdam.

El edificio del centro, el que lleva el reloj, es el Ajuntament de Mataró. El de la izquierda podría ser la fábrica de géneros de punto de Can Marfà y el de la derecha no tengo ni idea.

En este otro tramo del gran mural se ve el portal de entrada al Parque Central de Mataró y la figura puede representar a un agricultor, al sector agrario de "Cinc Sénies" espacio agrario periurbano con una superficie de más de doscientas hectáreas en la línea costera del Maresme, entre Mataró y Sant Andreu de Llavaneres.

¡Lo prometido es deuda! por eso, aquí tenemos la foto que hice de la "Laia l'Arquera" y os cuento:

La escultura es obra de Josep Mª Rovira Brull, es una figura esquemática y monumental que mezcla lo ancestral y lo contemporáneo y que representa la mujer "laietana" tribu prerromana que habitaba en la comarca, disparando como una cazadora como la diosa Diana. 

El arco apunta a Burriac, lugar elevado en donde se localiza el poblado ibérico que fue.

Fue concebida como emblema de la ciudad y adoptada como marca por distintas entidades y por el Ayuntamiento.

Paseando hacia el sur, frente a la Platja del Varador y siguiendo las vías del tren, llegamos a la Estación. 

¿Sabíais que la primera línea ferroviaria de la Península Ibérica fue Barcelona-Mataró? 

Pues sí, la estación de Mataró entró en servicio en 1848, como terminal de la primera línea de ferroviaria de la península ibérica, que unía esta ciudad con Barcelona. 

La estación original no es esta, era un edificio de estilo neoclásico, estaba explotada por la Compañía del Camino de Hierro de Barcelona a Mataró, fue construida por Josep Forns y se ubicada frente a la playa, al final de la calle de Sant Agustí. Esa primitiva estación quedó fuera de servicio en 1905. 

En 1948, con motivo del centenario de la línea Barcelona-Mataró, se hizo una restauración de la vieja estación y apenas nueve años después, en 1957, el edificio fue derribado al abrirse el nuevo trazado de la N-II.

Frente a la Estación, el Puerto, espacio fundamental en una localidad costera y comercial.

Y una mirada desde el Mirador del Varador, con la Platja del Varador y la del Callao al fondo y más playas más allá, más mar y ese Mediterráneo, tan nuestro, tan mío, pero.... eso ya será otro día, que el año no ha hecho más que empezar.